Уголок Автолюбителя МК

[Серый ферзь]

Цитата: Сообщение от Андрей А я видел новый Фиат(не помню как называется), в Парк Хаусе стоял, так вот я про него узнавал, в максимальной комплектации стоит около 400 т.р. дешево и сердито.Выглядит кстати класно, да и начинка ничего!!! щас поищу ссылку на сайт

Новый фиат - тоже самое что и Лада приора (серийное производство - март этого года).

Рассматрите лучше варианты с фордом и маздой!

А если охото "порисоваться" - т.е чтоб машинка смотрелась (и чтоб стоила дешево) - это вам китайские авто (можно еще и иранские рассмореть)

[UrVag]

В воскресенье уезжал из Радуги. По пути взял Руслана (новый вожатый). Около ДДЮТ лед и поворот. Ну а я еду очень быстро - я же военный водитель с 20-летним стажем! Вынесло нас на горку обочины - получилось автородео - еще немного и перевернулись бы, а так только развернуло на 180 градусов. Руслан в шоке, наверное жалел что на Газель не сел.

[Серый ферзь]

«Предназначение бампера – защищать различные части автомобиля (фары, крылья, решетку радиатора, капот и т. д.) при несильных ударах. К сожалению, автопроизводители при проектировке своих машин совершенно забыли об этом», – констатирует директор американского Страхового института дорожной безопасности Адриан Лунд.


«Sonata стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений »

Исследование состояло из четырех этапов – машины, а точнее, их бамперы проверяли на прочность при лобовом и заднем полном и смещенном ударах. Все четыре теста проходили на скорости 10 км/ч. После краш-тестов 17 новых автомобилей эксперты заявили: «Бамперы сейчас только для красоты».


«Они совершенно не работают, ломается решетка радиатора, бьются фары, что ведет к дорогостоящему ремонту», – говорит господин Лунд и приводит в пример цифры страховых выплат в США после таких аварий – около 6 млрд долларов в год.


Лишь три автомобиля из 17 смогли уложиться в сумму ремонта менее чем 1,5 тыс. долларов в каждом из четырех тестов. Это Mitsubishi Galant, Toyota Camry и Mazda 6.


Galant по результатам теста был признан самым дешевым автомобилем в плане ремонта. Например, восстановление после полного лобового удара на скорости около 10 км/ч обойдется владельцу в 929 долларов. Если удар был под углом, то сумма вырастет до 1138 долларов. Полный задний удар будет стоить 1048 долларов, смещенный задний – 1162 доллара.


У Toyota Camry самыми затратными на ремонт были признаны смещенный лобовой и полный задний удары – 1467 и 1480 долларов соответственно. Полный лобовой и смещенный задний обойдутся владельцу в 936 и 1028 долларов.


Дешевле всего восстановление машины после заднего удара будет стоить водителям Hyundai Sonata (всего 605 долларов). Однако из-за того что лобовой удар оценен в 4312 долларов, Sonata (в России модель известна под именем NF) была признана одной из самых дорогих в плане ремонта машин.


Sonata, кстати, стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений при полном лобовом ударе, – это Volkswagen Passat, Pontiac G6 и Nissan Maxima. Последний, к слову, был признан самой «дорогостоящей» машиной – общий ремонт после всех четырех ударов эксперты оценили в 9051 доллар (ремонт только после полного лобового удара обойдется в 4535 долларов).


Для сравнения эксперты привели результат своего прошлого исследования: общий ремонт машины Ford Escort 1981 года выпуска обойдется всего в 469 долларов (86 долларов за полный лобовой удар и 383 доллара за полный задний). Повреждений при смещенных ударах Escort не получил никаких.


Стоимость ремонта при различных ударах:

Mitsubishi Galant:
удар передом – 929 долларов,
удар передом под углом – 1138 долларов,
удар задом – 1048 долларов,
удар задом под углом – 1162 доллара,
общий ремонт – 4277 долларов.


Toyota Camry:
удар передом – 936 долларов,
удар передом под углом – 1467 долларов,
удар задом – 1480 долларов,
удар задом под углом – 1028 долларов,
общий ремонт – 4911 долларов.


Mazda 6:
удар передом – 978 долларов,
удар передом под углом – 1384 доллара,
удар задом – 1202 доллара,
удар задом под углом – 1397 долларов,
общий ремонт – 4961 доллар.


Ford Fusion (в США эта модель – седан):
удар передом – 1620 долларов,
удар передом под углом – 991 доллар,
удар задом – 1298 долларов,
удар задом под углом – 1121 доллар,
общий ремонт – 5030 долларов.


Volvo S40:
удар передом – 2252 доллара,
удар передом под углом – 1306 долларов,
удар задом – 802 доллара,
удар задом под углом – 1240 долларов,
общий ремонт – 5600 долларов.


Kia Optima:
удар передом – 1730 долларов,
удар передом под углом – 1534 доллара,
удар задом – 1715 долларов,
удар задом под углом – 756 долларов,
общий ремонт – 5735 долларов.


Saturn Aura:
удар передом – 1032 доллара,
удар передом под углом – 1152 доллара,
удар задом – 3191 доллар,
удар задом под углом – 999 долларов,
общий ремонт – 6374 доллара.


Nissan Altima:
удар передом – 945 долларов,
удар передом под углом – 969 долларов,
удар задом – 3114 долларов,
удар задом под углом – 1431 доллар,
общий ремонт – 6459 долларов.


Chevrolet Malibu:
удар передом – 1248 долларов,
удар передом под углом – 1610 долларов,
удар задом – 2542 доллара,
удар задом под углом – 1226 долларов,
общий ремонт – 6646 долларов.


Subaru Legacy:
удар передом – 3911 долларов,
удар передом под углом – 1287 долларов,
удар задом – 1122 доллара,
удар задом под углом – 1228 долларов,
общий ремонт – 7448 долларов.


Chrysler Sebring:
удар передом – 1084 доллара,
удар передом под углом – 2061 доллар,
удар задом – 3210 долларов,
удар задом под углом – 1099 долларов,
общий ремонт – 7454 доллара.


Hyundai Sonata:
удар передом – 4312 долларов,
удар передом под углом – 1349 долларов,
удар задом – 739 долларов,
удар задом под углом – 1165 долларов,
общий ремонт – 7565 долларов.


Honda Accord:
удар передом – 3469 долларов,
удар передом под углом – 1169 долларов,
удар задом – 2767 долларов,
удар задом под углом – 605 долларов,
общий ремонт – 8010 долларов.


Volkswagen Passat:
удар передом – 4594 доллара,
удар передом под углом – 1544 доллара,
удар задом – 982 доллара,
удар задом под углом – 1139 долларов,
общий ремонт – 8259 долларов.


Pontiac G6:
удар передом – 4588 долларов,
удар передом под углом – 1183 доллара,
удар задом – 1638 долларов,
удар задом под углом – 1510 долларов,
общий ремонт – 8919 долларов.



Самое главное Сейсмологи предлагают эвакуировать часть Европы
На эту темуToyota Corolla выдержала проверку
Опасный Chrysler
Mazda становится надежнее
Toyota и Skoda врезали
Ford S-MAX защищает водителя
Тотальный краш-тест


Volkswagen Jetta:
удар передом – 2598 долларов,
удар передом под углом – 1223 доллара,
удар задом – 3375 долларов,
удар задом под углом – 1824 доллара,
общий ремонт – 9020 долларов.


Nissan Maxima:
удар передом – 4535 долларов,
удар передом под углом – 1732 доллара,
удар задом – 1787 долларов,
удар задом под углом – 997 долларов,
общий ремонт – 9051 доллар.


Для сравнения:
Ford Escort 1981 года выпуска:
удар передом – 86 долларов,
удар передом под углом – 0 долларов,
удар задом – 383 доллара,
удар задом под углом – 0 долларов,
общий ремонт – 469 долларов.

[admin]

Все объясняется тем, что современные тесты на безопасность включают в себя так же и измерение урона при столкновении с пешеходом, поэтому, если производитель хочет получить пять звезд безопасности, ни о каких кенгурятниках и усиленных бамперов речи быть не может.

[Информбюро]

На этой неделе прощаюсь со своей малышкой "Окой" и становлюсь обычным пешеходом. Нашелся покупатель который предложил цену больше чем Вася, я не смог ему отказать.
С понедельника буду возить на служебной 10.
Летом хочу на Радугу купить Приору.
Чем она отличиается от 10 пока не понял
У них такая же разница как между 9 и 15, т.е. капот и багажник.

[Серый ферзь]

Самые сексуальные автомобили 2007 года по версии журнала Forbes:
для рэперов: Rolls-Royce Phantom
для агентов голливудских звезд: Lexus LS Hybrid
для пластических хирургов из Майами: Lamborghini Murcielago Roadster
для гангстеров: Cadillac Escalade & EXT
для разведенных мужчин: Chevrolet Corvette Convertible
для разведенных женщин: Mercedes-Benz SL65 AMG
для политических лоббистов из Вашингтона: Cadillac CTS
для игроков НБА: Ferrari 599 GTB Fiorano
для законопослушных водителей: Aston Martin DB9 и Ferrari F430
для читателей Forbes: Maserati Quattroporte



Самые сексуальные автомобили по версии журнала TopGear:
1. Fiat 500.
2. Aston Martin DBS.
3. Maserati Quattroporte.
4. Chevrolet Camaro.
5. Citroen C6.
6. Lincoln Continental.
7. Bentley Continental S1 Fastback.
8. BMW M1.
9. Rolls-Royce Phantom.
10. «Салли» из мультика «Тачки» (Porsche 911).

[Серый ферзь]

Цитата: Сообщение от Информбюро Летом хочу на Радугу купить Приору. Чем она отличиается от 10 пока не понял У них такая же разница как между 9 и 15, т.е. капот и багажник.

По трассе приора еще лучше десятки (если сравнивать с самаройй-2). Есть подушка безопасности. Движок опять же приеместей (авто хоть тяжелее - но бежит лучше). ЭУР лучше чем у калины - без резкого перехода (по дифференциации скорости) и без щелкания. А так - та же бодяга только за 282 тыс. руб.

девок на ней не поклеешь - так как сбоку она спотрится как десятка (двери от десятки). Если только вышеуказанных девок сажать на капот (капотик новый).

Лучше всего на ней кататься по "Радуге" от пятого корпуса до столовой и обратно (на футбол).

[Информбюро]

С июля 10 семейство снимается сконвеера. Будем покупать Приору - хотя наверное она еще сырая, а с другой стороный -это же 10. Конечно, не хотелось бы тест драйв устраивать.
У нас в Радуге было 4 ОКИ
диет-сестра
директор
сестра-хозяйка
главный инженер

Теперь останется только 1.
Зря их с производства сняли.

[admin]

13 причин, чтобы покупать российские автомобили:

1. Надо бороться с чувством собственной важности.
2. Вам нравится стиль 70-х - 80-х.
3. В багажнике не жалко навоз возить.
4. У вас руки растут оттуда, откуда надо.
5. У вас в гараже - три ведра отечественных запчастей, доставшихся от
деда.
6. Потому что иностранцы частенько из-за брака свои автомобили отзывают,
а наши - ни разу.
7. Надо же на чем-то ездить в налоговую инспекцию.
8. Чтобы остались деньги на тонировку.
9. У них все левое - и руль, и колеса, и двигатель.
10. С Ferrari-то в нашем колхозе засмеют.
11. Вы недавно разбили "Жигули" товарища вдребезги.
12. Вы не собираетесь на ней ездить.
13. В выходные можно подольше поваляться под машиной.

[Информбюро]

Хорошее настроение, рев моторов и бешеные скорости – неизменные составляющие любительских гонок на автодроме КВЦ. 25 августа в очередной раз потягаться за звание лучшего собралось более полусотни любителей из Самары, Казани, Пензы, Саратова, Тольятти и др.
Состязание проходило в пяти зачетных группах:
«Тюнинг» (переднеприводные автомобили отечественного производства с любыми внесенными изменениями);
«Стандарт» (переднеприводные автомобили отечественного производства без изменений);
«Леди» (за рулем дамы);
«Классика» (заднеприводные автомобили отечественного производства);
«Экстрим» (спортивные автомобили и иномарки).

Лучшими в своих классах стали:
Класс «Тюнинг»
Царев Дмитрий (Самара) – 1 место;
Рассказов Алексей (Самара) – 2 место;
Горбунов Максим (Тольятти) – 3 место.
Класс «Леди»
Рябошканова Ирина (Саратов) – 1 место;
Ленина Людмила (Пенза) – 2 место;
Новокщенова Света (Тольятти) – 3 место.

Класс «Стандарт»
Комаров Владимир (Тольятти) – 1 место;
Борисов Николай (Тольятти) – 2 место;
Шевырев Евгений (Самара) – 3 место.
Класс «Классика»
Петухов Олег (Тольятти) – 1 место;
Колосков Алексей (Самара) – 2 место;
Андреянов Сергей (Тольятти) – 3 место.

Класс «Экстрим»
Авдеев Максим (Тольятти) – 1 место;
Слесарев Алексей (Самара) – 2 место;
Акаев Александр (Тольятти) – 3 место.

Победителям были вручены медали, дипломы и памятные призы.
Организаторы соревнований – тольяттинский спортивно-технический клуб «ЛАДА» и рейсинг-клуб «Тольятти».
Дополнительная информация: пресс-атташе Тольяттинского спортивно-технического клуба «Лада», Марина Мельник, ул. Жукова, д.13, тел. 66-77-33